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जेईई एडवांस्ड रिपोर्ट्स के अनुसार आईआईटी ने कोर इंजीनियरिंग में सैकड़ों बीटेक सीटें कम की; विश्लेषण देखें
पिछले 10 सालों में इंडियन इंस्टिट्यूट ऑफ़ टेक्नोलॉजी (आईआईटी) ने कोर इंजीनियरिंग ब्रांच में सैकड़ों बीटेक सीटें कम कर दी हैं। 10 सालों के जॉइंट एंट्रेंस एग्जामिनेशन (जेईई एडवांस्ड) सीट मैट्रिक्स डेटा के एनालिसिस से पता चलता है कि कुछ आईआईटी में केमिकल, टेक्सटाइल, माइनिंग, मेटलर्जी और मटीरियल्स जैसी ब्रांच में लगभग आधी सीटें कम हो गई हैं।
उदाहरण के लिए, आईआईटी दिल्ली में 2025 में बीटेक टेक्सटाइल इंजीनियरिंग में 2015 की तुलना में 48.07% कम सीटें हैं। इसी तरह, IIT रुड़की ने इसी अवधि में मेटलर्जिकल और मटीरियल्स इंजीनियरिंग में अपनी आधी से ज़्यादा सीटें – 54.5% – कम कर दी हैं। इसने बायोटेक्नोलॉजी और पॉलीमर साइंस एंड इंजीनियरिंग में अपने अंडरग्रेजुएट प्रोग्राम भी बंद कर दिए हैं।
हालांकि, इस गिरावट के साथ कंप्यूटर साइंस, इन्फॉर्मेशन टेक्नोलॉजी (आईटी) और संबंधित ब्रांच में सीटों और नई ब्रांच में बढ़ोतरी भी हुई है। आईआईटी में सीटों की कुल संख्या 2015 में 10,006 से बढ़कर 2025 में 18,160 हो गई है, जो 80% से ज़्यादा की बढ़ोतरी दर्शाती है।
बदलावों का पता लगाने के लिए, Careers360 ने आईआईटी की जॉइंट इम्प्लीमेंटेशन कमेटी की रिपोर्ट से सीटों का डेटा लिया। हर जेआईसी रिपोर्ट उस आईआईटी द्वारा तैयार की जाती है जो उस साल जेईई एडवांस्ड करवाने के लिए ज़िम्मेदार होती है, और इसमें सीटों, ब्रांच, क्वेश्चन पेपर और स्टूडेंट परफॉर्मेंस की डिटेल्स होती हैं। 2016 और 2017 के लिए ब्रांच-वाइज सीट मैट्रिक्स उपलब्ध नहीं थे।
जेईई एडवांस्ड रिपोर्ट: खाली सीटें (JEE Advanced Reports: Open seats)
Careers360 ने 2015 से 2025 तक आईआईटी एंट्रेंस एग्जाम, जेईई एडवांस के हर राउंड के बाद जेआईसी रिपोर्ट्स में बताए गए आठ सबसे पुराने आईआईटी – बॉम्बे, दिल्ली, मद्रास, खड़गपुर, कानपुर, बनारस हिंदू यूनिवर्सिटी (बीएचयू) - वाराणसी, रुड़की और इंडियन स्कूल ऑफ माइंस (आईएसएम) धनबाद – में सीटों का एनालिसिस किया। इनमें से तीन बहुत सम्मानित स्टैंडअलोन या यूनिवर्सिटी इंजीनियरिंग कॉलेज थे जिन्हें 2000 के दशक में आईआईटी में बदल दिया गया था।
केवल खाली, अनारक्षित सीटों की संख्या पर ही विचार किया गया है। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि जनवरी 2019 में 10% आर्थिक रूप से कमजोर वर्ग (ईडबल्यूएस) कोटा लागू होने के बाद आईआईटी – और वास्तव में सभी पब्लिक एजुकेशन संस्थानों – में सीटों की कुल संख्या बढ़ गई। कुल बढ़ोतरी यह सुनिश्चित करने के लिए की गई थी कि अनारक्षित सीटों की संख्या कम न हो, भले ही कुल सीटों में उनका हिस्सा 10 प्रतिशत पॉइंट कम हो रहा था – 50.5% से 40.5%। आईआईटी में महिलाओं और डिफेंस कर्मियों के बच्चों के लिए सुपरन्यूमरेरी सीटें भी हैं, और विकलांग उम्मीदवारों के लिए हॉरिजॉन्टल रिज़र्वेशन भी है। केवल अनारक्षित सीटों पर ही विचार किया गया, जो सभी जातियों, लिंगों और क्षमताओं के लोगों के लिए खुली थीं।
2015 और 2025 के बीच, कई मुख्य ब्रांचों में अंडरग्रेजुएट लेवल पर सीटें कम हो गईं। इनमें आठों में केमिकल इंजीनियरिंग, मटीरियल साइंस, और मिनरल और माइनिंग इंजीनियरिंग शामिल हैं। खाली सीटों में कमी का मतलब आमतौर पर कुल सीटों में भी उसी अनुपात में कमी होता है।
यहाँ सबसे ज़्यादा गिरावट वाली ब्रांच दिखाई गई हैं, एयरोस्पेस, सिविल, बायोटेक्नोलॉजी और बायोकेमिकल, मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल, इंजीनियरिंग फिजिक्स, बायोलॉजिकल साइंस और बायोइंजीनियरिंग, सिरेमिक, माइनिंग मशीनरी, और पेट्रोलियम इंजीनियरिंग ब्रांच में भी सीटें कम की गई हैं।
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आईआईटी रुड़की, आईआईटी दिल्ली: सबसे ज़्यादा कटौती (IIT Roorkee, IIT Delhi: The deepest cuts in hindi)
आठों आईआईटी के सभी डिपार्टमेंट्स में से, आईआईटी रुड़की के मेटलर्जिकल और मटीरियल्स इंजीनियरिंग डिपार्टमेंट में सबसे ज़्यादा कटौती हुई है। पिछले दस सालों में, इसने अपनी बीटेक सीटों का 54.55% खो दिया है। आईआईटी दिल्ली के टेक्सटाइल इंजीनियरिंग डिपार्टमेंट में भी इसी तरह की गिरावट देखी गई है – 48.07%। नीचे दी गई टेबल में उन 10 डिपार्टमेंट को दिखाया गया है जिनमें अंडरग्रेजुएट एडमिशन में 30% या उससे ज़्यादा की गिरावट आई है।
आईआईटी बीटेक सीटें: सबसे ज़्यादा कट-ऑफ वाली 10 इंजीनियरिंग ब्रांच (2015 से 2025) | ||
भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान | ब्रांच | % खुली सीटों में कटौती |
आईआईटी रुड़की | धातुकर्म और सामग्री इंजीनियरिंग | 54.55 |
आईआईटी दिल्ली | टेक्सटाइल इंजीनियरिंग | 48.07 |
आईआईटी कानपुर | सामग्री विज्ञान इंजीनियरिंग | 40 |
आईआईटी आईएसएम धनबाद | खनिज इंजीनियरिंग | 39.13 |
आईआईटी आईएसएम धनबाद | खनन इंजीनियरिंग | 38.30 |
आईआईटी रुड़की | उत्पादन और औद्योगिक इंजीनियरिंग | 37.93 |
आईआईटी दिल्ली | केमिकल इंजीनियरिंग | 37.84 |
आईआईटी रुड़की | केमिकल इंजीनियरिंग | 34.55 |
आईआईटी बॉम्बे | केमिकल इंजीनियरिंग | 34.33 |
आईआईटी बीएचयू वाराणसी | फार्मास्युटिकल इंजीनियरिंग | 32.35 |
आईआईटी रुड़की में बायोटेक्नोलॉजी और पॉलीमर साइंस एंड इंजीनियरिंग जैसी कुछ ब्रांच बंद कर दी गईं। 2015 में बायोटेक्नोलॉजी में कुल 45 सीटें थीं – जिनमें से 23 ओपन थीं। 2018 तक, इंस्टीट्यूट ने यह संख्या घटाकर क्रमशः 35 और 15 कर दी थी। ईडबल्यूएस कोटे की वजह से 2019 और 2020 में बढ़ोतरी हुई, लेकिन 2021 में आईआईटी रुड़की ने इस प्रोग्राम को पूरी तरह से बंद कर दिया। पॉलिमर साइंस और इंजीनियरिंग ने भी 2015 से 2018 तक कटौती, फिर बढ़ोतरी और आखिर में 2021 में बंद होने का बिल्कुल वैसा ही सफर तय किया।
जिन विभागों में सीटें कम हुई हैं, वहां के प्रोफेसरों – चाहे वे अभी पढ़ा रहे हों या रिटायर हो चुके हों – ने सीटों में कटौती के कई कारण बताए। इनमें इंटरनेशनल रैंकिंग में बेहतर पोजीशन पाने की कोशिश, करिकुलम में बदलाव, छात्र-शिक्षक अनुपात को ठीक करना और बजट की कमी शामिल हैं।
इसका एक कारण पॉलिसी से जुड़े फैसले थे। 2014 से 2016 तक, सरकार ने देखा कि आईआईटी और नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (एनआईटी) में सीटें खाली रह रही थीं। इंडियन एक्सप्रेस ने 2017 में रिपोर्ट किया था कि आईआईटी खड़गपुर के डायरेक्टर की अध्यक्षता वाली तीन-सदस्यीय कमेटी ने सिफारिश की थी कि आईआईटी, एनआईटी और केंद्र सरकार से फंडेड टेक्निकल इंस्टीट्यूट (CFTI) "सीटें कम करने या कम पॉपुलर कोर्स बंद करने" के लिए कदम उठाएं।
धातुकर्म, सामग्री विज्ञान, खनन इंजीनियरिंग (Metallurgical, materials science, mining engineering in hindi)
हालांकि कई संस्थानों में अलग-अलग ब्रांच में कटौती हुई है, लेकिन मेटलर्जिकल और मटेरियल इंजीनियरिंग और उससे जुड़ी ब्रांच में जितनी बड़ी कटौती हुई है, उतनी किसी और में नहीं हुई है। जैसा कि नीचे दी गई टेबल में दिखाया गया है, इन सभी आठ सबसे पुराने आईआईटी में कम से कम 20% सीटें कम हो गई हैं।
आईआईटी, इंजीनियरिंग ब्रांच के अनुसार बीटेक सीटों की संख्या में बदलाव: 2015-2025 | ||
सीट श्रेणी | 2015 | 2025 |
आईआईटी रुड़की – धातुकर्म और सामग्री इंजीनियरिंग | ||
ओपन | 55 | 25 |
कुल | 110 | 60 |
आईआईटी कानपुर – सामग्री विज्ञान और इंजीनियरिंग | ||
ओपन सीट | 45 | 27 |
कुल | 93 | 68 |
आईआईटी आईएसएम धनबाद - खनिज इंजीनियरिंग | ||
ओपन | 23 | 14 |
कुल | 45 | 36 |
आईआईटी आईएसएम धनबाद – माइनिंग इंजीनियरिंग | ||
ओपन | 47 | 29 |
कुल | 92 | 72 |
आईआईटी बॉम्बे – धातुकर्म और सामग्री इंजीनियरिंग | ||
ओपन | 47 | 34 |
कुल | 98 | 83 |
"अगर आप बेसिक इंजीनियरिंग की डिमांड को देखें, तो यह पूरे भारत में बहुत कम हो गई है।" इसके अलावा, माइनिंग और मेटलर्जिकल और उससे जुड़ी ब्रांचों में भी मुश्किल से ही उनकी तय सीटें पूरी भर पा रही हैं। आईआईटी आईएसएम धनबाद के एक पूर्व प्रोफेसर, जिन्होंने अपना नाम नहीं बताया, ने कहा, "यह आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और इससे जुड़े क्षेत्रों से संबंधित नए डोमेन के कारण है जो नई पीढ़ी के छात्रों को आकर्षित कर रहे हैं।"
प्लेसमेंट एक अहम फैक्टर है। "लोग वहीं जाएंगे जहां ज़्यादा पैसा मिलेगा। कोर ब्रांच में स्टूडेंट्स को कम पैसे मिलते हैं।" इसलिए, गिरावट का यही कारण है," आईआईटी दिल्ली के एक प्रोफेसर ने नाम न बताने की शर्त पर कहा। कोर इंजीनियरिंग में इंजीनियरिंग कॉलेजों में प्लेसमेंट सालों से धीमे रहे हैं और जब भी इनमें सुधार हुआ है, तो वह नॉन-कोर ऐड-ऑन और माइनर डिग्री की वजह से हुआ है।
आईआईटी आईएसएम धनबाद के एक रिटायर्ड प्रोफेसर ने कहा, "दुनिया मार्केट से चलती है।" "अगर आप माइनिंग और मिनरल्स के लिए मार्केट बनाते हैं, तो आपको स्टूडेंट्स मिलेंगे।" हालांकि, ये ब्रांच एक मज़बूत मार्केट बनाने या आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस जितनी ज़्यादा नौकरियां पैदा करने में कामयाब नहीं हो पाई हैं।” उन्होंने आगे कहा कि आईआईटी आईएसएम धनबाद भारत के सबसे पुराने इंजीनियरिंग कॉलेजों में से एक होने के बावजूद – इंडियन स्कूल ऑफ माइन्स की स्थापना 1926 में हुई थी – यह “अतीत की शान को बनाए रखने” में नाकाम रहा है। उन्होंने कहा, “कोई भी ब्रांच तभी फल-फूल सकती है जब बाज़ार विरासत पर नहीं, बल्कि मार्केटबिलिटी, अवसरों और पैसे पर चले।”
आईआईटी एडमिशन: टेक्सटाइल, केमिकल इंजीनियरिंग में सीटों में कटौती
जिन ब्रांचों में सीटें कम हुई हैं, उनमें टेक्सटाइल इंजीनियरिंग और, हैरानी की बात है, केमिकल इंजीनियरिंग शामिल हैं, जिसने तीन आईआईटी में अपनी एक तिहाई से ज़्यादा सीटें खो दी हैं।
नीचे दी गई टेबल में ओपन और कुल सीटों दोनों की संख्या में गिरावट दिखाई गई है।
आईआईटी, इंजीनियरिंग ब्रांच के अनुसार बीटेक सीटों की संख्या में बदलाव: 2015-2025 | ||
सीट श्रेणी | 2015 | 2025 |
आईआईटी दिल्ली – टेक्सटाइल इंजीनियरिंग | ||
ओपन | 52 | 27 |
कुल | 105 | 68 |
आईआईटी दिल्ली – केमिकल इंजीनियरिंग | ||
खुली सीटें | 37 | 23 |
कुल | 75 | 60 |
आईआईटी बॉम्बे – केमिकल इंजीनियरिंग | ||
ओपन | 61 | 40 |
कुल | 124 | 102 |
आईआईटी रुड़की – केमिकल इंजीनियरिंग | ||
ओपन | 55 | 36 |
कुल | 110 | 93 |
आईआईटी दिल्ली के एक प्रोफेसर, जिन्होंने अपना नाम नहीं बताना चाहा, ने बताया कि आईआईटी में दिल्ली पहला ऐसा संस्थान था जिसने टेक्सटाइल इंजीनियरिंग को एक ब्रांच के तौर पर शुरू किया था। यह विभाग 1961 में स्थापित हुआ था। उन्होंने आगे कहा कि क्योंकि संस्थान ने नए विभाग और कोर्स खोले हैं और रहने की जगह सीमित है, इसलिए कई कोर्स की सीटों को "तर्कसंगत" बनाया गया है।
उन्होंने कहा, "आईआईटी दिल्ली ने पिछले कुछ सालों में एक डिज़ाइन डिपार्टमेंट खोला है, साथ ही 2020 से नए प्रोग्राम भी शुरू किए हैं, जिनमें मटीरियल्स इंजीनियरिंग में बीटेक और कम्प्यूटेशनल मैकेनिक्स में बीटेक शामिल हैं।" "क्योंकि हमारे पास सीटें लिमिटेड हैं, इसलिए कभी-कभी हमें डिपार्टमेंट्स के बीच तालमेल बिठाना पड़ता है।"
केमिकल इंजीनियरिंग के एक प्रोफेसर, जो पहले आईआईटी कानपुर में थे, अपनी ब्रांच में सीटों की कमी को "मार्केट फोर्सेज और सोशल फैक्टर्स का संकेत" मानते हैं। आईटी और कंप्यूटर साइंस से जुड़े डिसिप्लिन में बेहतर जॉब के मौके हैं, जिन्हें आईआईटी स्टूडेंट्स ढूंढते हैं।
उन्होंने आगे कहा, "केमिकल इंजीनियरिंग को ज़्यादा केमिस्ट्री-ओरिएंटेड भी माना जाता है, जो हर किसी के बस की बात नहीं है।" "आखिर में, यह भारतीय केमिकल इंडस्ट्री भी है जिसे आईआईटी बीटेक या स्पेशलाइज़्ड इंजीनियरों की ज़रूरत नहीं है, बल्कि ऐसे लोगों की ज़रूरत है जो सिर्फ़ अपने प्लांट को मैनेज कर सकें। पिछले 10 सालों में इंडस्ट्री में भी कोई बढ़ोतरी नहीं हुई है। केमिकल इंजीनियरिंग मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर में कोई भी नया खिलाड़ी नहीं आया है।"
जैसे कुछ डिपार्टमेंट में सीटों में कटौती हुई, वैसे ही कुछ में सीटों की संख्या बढ़ी। उम्मीद के मुताबिक, बीटेक सीएसई और उससे जुड़ी ब्रांचों में अलॉट की गई सीटों की संख्या में बढ़ोतरी हुई।
आईआईटी आईएसएम धनबाद के एक रिटायर्ड प्रोफेसर ने कहा, "आज के समय में स्टूडेंट्स कंप्यूटर इंजीनियरिंग और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस की तरफ जा रहे हैं क्योंकि वहीं पैसा है। कोई भी कोर सेक्टर में काम नहीं करना चाहता जहां प्लेसमेंट और पैकेज कम हैं।"
रैंकिंग, ईडबल्यूएस कोटा, नए कार्यक्रम
आईआईटी दिल्ली के एक प्रोफेसर ने कहा, "बेहतर रैंकिंग के लिए बहुत ज़ोर दिया जा रहा है, जिसके लिए एक खास टीचर-स्टूडेंट रेशियो की ज़रूरत होती है।" "करिकुलम रिव्यू से संख्या में भी बदलाव हो सकता है। साथ ही, इंस्टीट्यूट नए प्रोग्राम भी शुरू कर रहे हैं।" इस वजह से सीटों का कुछ रीडिस्ट्रीब्यूशन हुआ।” हालांकि, उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि इंटरनेशनल रैंकिंग एक अहम फैक्टर थी। उन्होंने आगे कहा, “इंस्टीट्यूट को यह दिखाना होगा कि भारत दुनिया के मंच पर रैंकिंग में आ रहा है, जो सरकार की तरफ से भी एक दबाव है।”
आईआईटी दिल्ली के एक और प्रोफ़ेसर ने नए प्रोग्राम वाली बात पर सहमति जताई। उन्होंने कहा, "जब नई ब्रांच खुलती हैं, तो दूसरी ब्रांच की सीटें हटा दी जाती हैं।"
कटौती का पैटर्न हर इंस्टीट्यूट के साथ बदलता रहता है। कुछ डिपार्टमेंट्स ने 2015 से 2018 तक बड़ी संख्या में सीटें कम कर दीं – 2016 और 2017 की जेआईसी रिपोर्ट्स में सीट डिस्ट्रीब्यूशन का डेटा नहीं है। इनमें आईआईटी रुड़की में मेटलर्जिकल और मटीरियल्स इंजीनियरिंग और आईआईटी कानपुर में मटीरियल्स साइंस और इंजीनियरिंग शामिल हैं।
कुछ दूसरे मामलों में, 2015 से 2018 तक सीटों की संख्या लगभग एक जैसी रही, जिसके बाद ईडबल्यूएस कोटे ने हालात बदल दिए। इसे आईआईटी में दो सालों में धीरे-धीरे लागू किया गया और 2019 और 2020 के बाद के सालों में सभी डिपार्टमेंट में सीटों की कुल संख्या में बढ़ोतरी देखी गई। जब कुछ साल बाद इसे रैशनलाइज़ करने की बात आई, तो इसका असर मुख्य रूप से पारंपरिक, कोर इंजीनियरिंग ब्रांच पर पड़ा।
एक केमिकल इंजीनियरिंग प्रोफेसर, जो अब दूसरी पीढ़ी के आईआईटी में पढ़ाते हैं, ने कहा, "आईआईटी में कैंपस में रखे जा सकने वाले छात्रों की संख्या की एक ऊपरी सीमा होती है और अगर एमबीए और कंप्यूटर साइंस या इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग की ज़्यादा मांग होती है, तो वे इन कोर्सों में सीटें बढ़ा देंगे और कहीं और कम कर देंगे।"
"यह पूरी तरह से अंदरूनी फैसला है। इन कोर्स की सप्लाई और डिमांड एक साइक्लिक प्रोसेस है। जब IITs देखते हैं कि एडमिशन एक तय संख्या से कम हो गए हैं, तो वे अपनी ज़रूरतों में बदलाव करते हैं और कुछ कोर्स में कुछ सीटें कम कर देते हैं। इंस्टीट्यूट चार साल का अंदाज़ा लगाते हैं क्योंकि जो स्टूडेंट आज किसी कोर्स में एडमिशन ले रहा है, वह चार साल बाद मार्केट में उपलब्ध होगा।"
कुछ IITs में, जहाँ सीटों की संख्या सबसे ज़्यादा बढ़ी थी, वहाँ कटौती 2025 में हुई। IIT बॉम्बे में मेटलर्जिकल और मटीरियल्स इंजीनियरिंग की कुल सीटें 2024 में 112 से घटकर 2025 में सिर्फ़ 83 रह गईं; 2022 में यह संख्या 141 तक पहुँच गई थी, जिसके बाद यह हर साल लगभग 10 कम होने लगी। हैरानी की बात है कि 2023 में भी, जब BTech की इस ब्रांच में कुल 132 सीटें थीं, तो ओपन सीटों की संख्या सिर्फ़ 41 थी। इसी तरह, IIT ISM धनबाद में माइनिंग इंजीनियरिंग की सीटें सिर्फ़ एक साल में – 2024 से 2025 तक – 103 से घटकर 72 हो गईं। 10% EWS कोटा लागू होने के बाद यह संख्या 103 तक पहुँच गई थी।
IIT दिल्ली के एक पूर्व प्रोफेसर ने कहा कि सरकार की तरफ से सीटों को तर्कसंगत बनाने का दबाव रहा है, लेकिन "IITs ऑटोनॉमस संस्थान हैं और उन्हें किसी भी आदेश का पालन करने की ज़रूरत नहीं है, जब तक कि वह कानूनी न हो या कोई ऐसा बिल पास न हो जाए जो IITs के लिए इसे अनिवार्य बना दे"। "उन्हें सीटों में कटौती का पालन करने की ज़रूरत नहीं है। इन IITs की सीनेट को इन सभी बातों पर ध्यान देना चाहिए और इसका विरोध करना चाहिए," उन्होंने तर्क दिया।
जो सीटें बचती हैं, उनके लिए भी लोग मिल जाते हैं। एक और टीचर ने बताया, “मैकेनिकल, सिविल और दूसरी कोर ब्रांच की डिमांड कम होने के बावजूद, IIT में, चाहे कोई भी डिसिप्लिन हो – चाहे वह मेटलर्जी हो या माइनिंग या टेक्सटाइल इंजीनियरिंग – सभी सीटें फुल रहती हैं।
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